中国制造这么强,为什么还是造不出CVT变速箱的钢带?
〖壹〗、中国造不出CVT变速箱钢带，主要受制造难度高 、专利壁垒 、经济效益考量及技术替代趋势等因素影响 ，具体如下：制造难度高材料要求严苛：CVT钢带依靠许多推动器相互挤压传递动力 ，普通钢带易因长期机械疲劳断裂。其实际由无数个三角片组成，对钢材的强度、韧性 、耐磨性等性能要求极高 。
〖贰〗 、这是因为 ，CVT变速器通过被钢带和锥形轮按压的摩擦力来传递扭矩 。也就是说 ，拉力或推力过大时，摩擦力不足 ，变速器相对滑动。在这一点上 ，皮带的材质特征会比钢带的寿命差 。因此，仅凭这一理论 ，皮带很难代替钢带成为CVT的传动连接 。可能有伙伴举起棍子 ，（）小编说皮带不能代替钢带。
〖叁〗、我国如果要想研发CVT变速箱，首先要花巨资打造这种特种钢 ，二是要绕过德国这两家公司钢带钢链的专业壁垒 ，这个难度可想而知，不是短期之内能够完成的任务 。
〖肆〗 、首先我们要搞清楚，国产车企并不是没有能力造CVT ，CVT的技术含量没有想象中这么高的 。王哲月在期刊《中国机械》上发了篇论文 ，《汽车CVT变速箱结构原理与主要故障研究》，上面讲。CVT变速箱的总体构造较为单一 ，包含的零部件数量不多 ，和一般的自动变速箱相比具有更低的制造成本 。
〖伍〗 、操控性好CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩 ，所以起步快 ，加速更加顺畅 。驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时 ，松开油门没有AT的升档现象 ，可保持扭矩高速出弯 。
中国都有什么变速箱品牌
万里眼CVT25（搭载于瑞虎8 PLUS）国产CVT变速箱的里程碑式产品，体积更紧凑 ，承受扭矩达280N·m ，速比范围宽至07 。功能拓展：支持电子换挡、48V轻混系统，满足严苛排放法规，燃油经济性与动力响应均衡。
奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。
商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬、一汽解放 、中国重汽 、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。
中国主要的变速箱自主品牌包括长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT 、吉利7速DCT 、奇瑞的CVT变速箱、东安6AT以及山东盛瑞横置8AT 。长城7DCT变速箱：长城自主研发的7速双离合变速箱，具有较高的传动效率和换挡平顺性 ，广泛应用于长城汽车的多款车型中。
商用车自动变速箱国产品牌有哪些
商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬 、一汽解放、中国重汽 、东风 。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者 ，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平 。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评。
国内主要商用车主机厂中 ，中国重汽 、东风商用车、一汽解放 、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力 。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务，产品覆盖单中间轴带同步器变速器 、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器，并与发动机、离合器 、驱动桥构成黄金动力产业链 ，形成核心技术闭环 。
万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著 。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发 ，其7DCT产品换挡平顺、传动效率高 ，适配长城等品牌的高端车型 。
先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动，具体为盛瑞8AT变速器。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动 ，作为国内知名的变速箱制造商 ，一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉，被广泛应用于各类商用车和乘用车中 。
中国比较好变速箱排名
〖壹〗 、奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高 、燃油经济性强，适配多种国产车型 。还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
〖贰〗 、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
〖叁〗 、青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。
〖肆〗、在汽车变速箱领域 ，排名前十的企业中，有两家中国企业 ，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和世界品牌的持续影响力 。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六 ，展示了德国在变速箱技术上的领先地位 。
〖伍〗 、韩国派沃泰是现代集团子公司，专注 6AT/8AT 变速箱 ，质量稳定 、成本控制能力强。德国格特拉克是全球最大独立变速器制造商之一 ，性价比高，覆盖多种类型 。美国艾里逊是重型车辆变速箱权威，专注重型商用领域 ，耐用性和动力传递效率高 。
〖陆〗、吉利汽车：吉利的7速DCT变速箱性能优良 ，进一步丰富了国内变速箱品牌的选取。奇瑞汽车：奇瑞的CVT变速箱以平顺性为特点，在市场上独树一帜。东安汽车：东安的6AT变速箱因可靠性和耐用性而受到消费者的喜欢 。山东盛瑞：该公司的横向8AT变速箱作为高端选取 ，展现了国内变速箱技术的不断突破 。
国内军用变速箱主要生产厂家有哪些?
国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽 、陕西法士特 、綦江齿轮等企业 ，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头，部分型号适配军用卡车和特种车辆 。
军品汽车齿轮变速箱的研发生产企业主要有以下几家： 中南传动机械厂（又名中航工业长沙中传机械有限公司、300厂）该企业成立于1965年 ，隶属于中航发动机控股有限公司 ，是航空高精密齿轮及直升机中尾减速器的专业化制造企业。
北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地 ，专业从事是用于军用履带式 、轮式装甲车取力器的开发 、生产、销售与服务 。
爱信：爱信是世界知名的变速箱生产商 ，其产品广泛应用于各种民用车辆中 。爱信的变速箱以其出色的可靠性和耐用性而闻名，为众多汽车品牌提供配套服务。Jatco：捷特科也是一家在全球范围内享有盛誉的变速箱生产商 。其产品同样广泛应用于民用车辆 ，并以其先进的技术和卓越的性能而受到市场的认可 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【中国变速箱,中国变速箱水平】》能对你有所帮助！
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