【5分钟了解汽车设计】之悬浮式车顶
虽然有一种说法认为日产在2013年的北美世界车展上带来的Resonance概念车是悬浮式车顶设计的正式开端 ，但实际上 ，早在上世纪50年代，浪漫的法国设计师就已经首开先河使用了这项设计。例如1955年的雪铁龙DS19就采用了悬浮式车顶的设计 。综上所述 ，悬浮式车顶设计不仅时尚且富有科技感 ，它通过巧妙的立柱配色和设计手法，营造出车身更低、更运动的视觉效果 。
悬浮式车顶是通过弱化传统A 、B 、C柱设计感 ，使车顶呈现悬浮视觉效果的设计 ，其与普通车顶的主要区别在于视觉效果和设计手法，功能结构上差异较小。具体如下：悬浮式车顶的定义悬浮式车顶通过弱化传统A、B 、C柱的设计感 ，使车顶看起来仿佛悬在空中 ，没有明显支撑 。
悬浮式车顶是一种通过弱化传统A 、B、C柱设计感，使车顶呈现“悬浮”视觉效果的车身设计，其核心目的是让车顶看起来无支撑物 ，增强车辆线条的流畅感 、运动感与时尚感 。
悬浮式车顶是指通过弱化传统意义上的A 、B、C柱的设计感 ，使车顶呈现出一种悬浮于车身的视觉效果。通俗来讲，就是通过设计处理让车顶看起来没有明显支撑 ，仿佛悬浮在车辆上方 ，使整车线条更流畅，更具运动感和时尚感 。
汽车安全技术入门(二):车身结构设计
车身安全是系统工程 ，需从整车层面统筹能量分配 、传递路径与结构强度 。例如 ，前纵梁长度 、角度需与发动机布局、乘员舱位置匹配，确保碰撞时能量沿预定路径传递。拆车节目通过防撞钢梁厚度、铁皮厚度判断安全性是片面且错误的 。这些局部结构仅影响特定工况下的表现 ，无法代表整体安全性能 。
半承载式车身（公交车/客车）特点：车架与车身刚性连接 ，兼顾承载能力与舒适性。应用场景：城市公交 、长途客车。关键安全技术隐藏设计：宝马5系“双肾形 ”纵梁布局，碰撞能量吸收效率提升20% 。比亚迪海豹CTB技术：电池包成为车身结构件 ，强度提升50% 。
此外 ，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身 、GOA（“吸能 ”技术）两种：3H车身：是笼式车身出现之前的一种车身结构，其主要特点是车身框架由三个H型结构构成。优点：生产起来省料 ，对设计修改起来也方便 。缺点：此结构在车祸里面容易变形 ，在此基础上对关键部位进行强化能通过碰撞安全测试 。
车身外形设计：根据空气动力学、人机工程学 、造型 、尺寸以及力学原理，设计汽车车身的外形 ，确保车身既美观又实用 ，同时满足安全性和舒适性的要求。空间布局：对车身各个部位所能容纳的空间进行合理布局，确保车内空间的最大化利用 ，同时满足乘客的舒适性和便利性需求 。
如何设计汽车空调风道
核心设计原则截面圆整化风道截面应尽可能采用圆形或接近圆形的设计 。圆整截面能减少空气流动时的湍流和摩擦阻力 ，从而降低压力损失。相比方形或不规则截面，圆形风道的空气流通效率更高 ，噪音产生也更少 。入口与出口面积匹配风道入口截面面积需与空调热风出口面积相等 。
可关闭式设计：通过旋转外环或按压叶片实现完全密封（如奔驰的“瀑布式”出风口）。 附加功能组件香氛系统：部分豪华车（如宝马7系）在出风口内集成香氛扩散模块 。氛围灯：LED灯带嵌入外壳边缘 ，支持多色调节 。电加热丝：寒冷地区车型可能配备快速除霜的PTC加热元件。
独立风道设计：汽车空调系统在内部结构上为冷风和热风提供了独立的处理途径。在HVAC单元内部，冷风和热风分别通过不同的风道与冷风换热器和暖风换热器相连 。风门切换：驾驶者通过转动风门旋钮来切换冷风或暖风 。当选取制冷模式时 ，风门会指引冷风吹出 ，冷风经过滤后供应给车厢；若需要暖气，旋钮则会导向暖风道。
如何进行汽车造型设计
〖壹〗、设计思维：明确设计目标，理解产品使用的场景 ，为用户创造更好的体验 。 造型功底：掌握比例 、透视 、空间想象 ，熟练运用手绘或数字化工具进行造型 。 设计流程：了解从概念到成品的整个设计流程。 产品开发知识：熟悉产品开发的各个环节，包括工程原理和市场趋势 。
〖贰〗、光影方向需统一 ，主光源角度建议设定在30°-60°之间以突出形面立体感 。关键部件精细化轮毂设计：采用16-32个辐条的对称布局 ，辐条宽度与轮胎宽度比控制在1：5-1：8。灯具设计：前大灯需包含透镜 、反光碗 、LED灯带三层结构，透镜折射角度需通过矢量工具精确计算 。
〖叁〗、分模线设计：根据注塑或冲压工艺要求规划外壳分件（如前盖 、侧围 、尾门） ，分模线避开视觉焦点区域 。拔模角度：确保所有曲面可顺利脱模 ，最小拔模角≥1°（深拉延件需≥3°）。材料选取：推荐使用高强度钢（HSS）或碳纤维复合材料（CFRP），平衡强度与重量 。
〖肆〗、设计输入 汽车造型设计的前期输入主要来源于汽车企业的精心谋划 。这些输入条件包括两大方面：市场预期判断：企业会对新车型未来面对的市场进行预期判断 ，这包括主要吸引的消费群体、竞争车型等。这些判断基于市场调研 、消费者需求分析以及行业趋势预测 ，以确保新车型能够满足目标市场的需求。
〖伍〗 、外观设计 车身造型：设计汽车的流线型外观，以减少风阻并提高美观度 。 前脸、车灯 、格栅设计：这些细节设计需兼顾时尚元素和消费者的审美需求 。内饰设计 空间布局：合理规划车内空间 ，确保乘客舒适度。 座椅舒适度：设计座椅的材质 、形状和颜色搭配 ，提供舒适的乘坐体验 。
汽车HMI设计必修课09(连载):汽车HMI设计方法
〖壹〗、轻奢简约设计方法：通过平面 、移动终端界面等设计寻找灵感来源点，借鉴其简约 、时尚的设计风格，打造出符合现代审美趋势的表头形态 。汽车造型来源方法：从汽车前脸、头尾车灯等造型设计元素中提取灵感来源点 ，进行思维发散至合适的造型进行个性化设计。这种方法可以使表头形态与汽车整体造型相协调 。
〖贰〗 、明确车机HMI的使用场景 车机系统的用户使用场景主要发生在车内 ，分为驾驶中和静止时两种状态 。在驾驶中，用户需要更加专注于路况和驾驶操作 ，因此HMI设计应尽量减少对用户驾驶的干扰 ，确保动效设计既美观又不分散注意力。
〖叁〗 、汽车HMI设计的核心 汽车HMI设计的核心是人与车之间的有效信息交互 。与汽车的内饰设计相比，虽然两者都关注驾驶者的体验 ，但内饰设计更侧重于主观整体感受 ，而HMI设计则更侧重于人与界面、人与车各系统的使用体验与感受 。
〖肆〗 、选型：选型指标涉及显示屏尺寸 、处理器性能、输入方式和通讯接口等，不同等级的HMI产品各有侧重。设计与搭建流程：需要明确任务需求 ，选用合适的HMI产品 ，使用画面组态软件制作并下载工程文件到硬件中，通过模拟测试确保系统功能正常 。
本文来自作者[南城]投稿，不代表新合乡立场，如若转载，请注明出处：https://xhxtravel.com.cn/xinhex/41142.html
评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【汽车设计方法,汽车设计方法论孟少农】》能对你有所帮助！
本站[新合乡]内容主要涵盖：新合乡,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：【5分钟了解汽车设计】之悬浮式车顶虽然有一种说法认为日产在2013年的北美世界车展上带来的Resonance概念车是悬浮式车顶设计的正...